إن قواطع التيار المستمر الصغيرة المستخدمة في البطاريات لها تاريخ من 70 أو 80 سنة. يستخدم على نطاق واسع في صناعات الاتصالات والنقل والرفع ، كما أنه يستخدم في المجالات العسكرية مثل الطيران والدبابات. في الستينيات من القرن العشرين ، بالنسبة لمجالات الطيران والجيش المهمة ، تم تطوير مرحلات DC صغيرة محكمة الغلق ، وقد تم تطوير حتى منتجات مملوءة بالهواء محكمة الغلق للوفاء بمتطلبات الموثوقية والتصغير. لكن الجهد من هذه المنتجات لا يتجاوز 48V. في المرحلة الأولية ، باستخدام المعيار العسكري ومعيار التتابع لأربع قسم للآلات (قسم الصناعة الإلكترونية). نظرًا لتوسع استخدام المنتجات في الصناعة ، تعزيز GB14048.4 القياسي ، بدأت بعض المنتجات في اعتماد معيار مشترك GB14048.4 ، ووفقًا لتقييم الحمل DC1.
يتطلب موصل التيار المستمر المستخدم في الصناعة فولطية عالية ، والحمل قابلاً للتطبيق واسعًا ، وحالة التشغيل والإيقاف قاسية ، ومتطلبات أداء التكلفة مرتفعة نسبيًا ، في حين أن متطلبات المساحة ليست صارمة جدًا. نظرًا لموثوقية إطفاء القوس ، يكون حجم نظام إطفاء القوس كبيرًا نسبيًا ، والحجم كبير نسبيًا.
مع ظهور الثورة الخضراء ، تم تطوير سيارات الوقود غير التقليدية بشكل سريع. سواء كانت سيارة كهربائية هجينة أو نقية ، فإن الجهد العالي مطلوب من أجل قواطع صغيرة ذات تيار مستمر ، ولا تستطيع قواطع العاصمة الصناعية الضخمة تلبية الطلب. لذا فإن بعض الشركات قد جمعت بين التتابع والفراغ لتطوير الموصلات الصغيرة ذات الجهد العالي DC. الملامح الهيكلية لهذا الموصل الحالي ذو الجهد العالي الصغير هو نظام التشغيل الكهرومغناطيسي بالكامل ونظام الإطفاء القوسي مغلف بالكامل في غلاف واحد (قواطع DC صغيرة تقليدية تعتمد هذا الهيكل) ، يتم غلق القشرة بالكامل ومملوءة بالنيتروجين أو الهيدروجين ، مع هذا الهيكل ، قواطع لديه بنية داخلية بسيطة ، اتصال مستقر وإطفاء قوس موثوق ، يمكن أن تكون مصغرة.
بمجرد إطلاق المنتج ، تم استخدامه على نطاق واسع في صناعة السيارات وانتشر تدريجياً إلى مناطق أخرى. مع التطور السريع لصناعة السيارات الكهربائية في الصين ، بدأت بعض الشركات المحلية (معظم الداخلين الأوائل هم مصنعو أجهزة التتابع والفراغ) في إنتاج قواطع التيار المباشر ذات الجهد العالي.